ស្គរហ្វ្រាំង
បញ្ជាក់៖
ស្តង់ដារ៖ EN, SAE, GB
គុណភាពស្តង់ដារ OEM
Meterial Grade GG 25 , HT 250
សមាសធាតុគីមី C: 3.5-3.7 Si: 1.5-2.1% Mn: 0.6-0.9%
P: <0.12% S: <0.1% Cr:0.6-0.9% Cu: 0.3-0.8
កម្លាំង tensile ការអនុវត្តមេកានិច: ≥ 250Mpa
ភាពរឹង HB180-225
ការធ្វើតេស្តលោហៈមិនបំផ្លិចបំផ្លាញ
របាយការណ៍ត្រួតពិនិត្យវិមាត្រនៃការត្រួតពិនិត្យ
ផលិតកម្មយោងទៅតាមគំនូររបស់អតិថិជនឬលេខ OEM
គុណសម្បត្តិ
1, មានរបស់ល្អពីហ្វ្រាំងស្គរមុខងារដោយសារតែហ្វ្រាំងដើម្បីធ្វើឱ្យចេញរួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយនឹងការបង្វិលកង់នៃស្គរហ្វ្រាំងនៃការបង្ខូចទ្រង់ទ្រាយនៃទស្សនៈមួយ (ជាការពិតណាស់, ប៉ុន្តែមិនធំគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីឱ្យអ្នកអាចមើលឃើញយ៉ាងងាយស្រួល) ហ្វ្រាំងទៅនឹងភាពតានតឹងដី (ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងថាមវន្ត) ស្ថានភាពកាន់តែច្បាស់កាន់តែច្បាស់ ដូច្នេះហើយ ជាទូទៅយានជំនិះធំៗ ឬប្រើប្រាស់ស្គរហ្វ្រាំងបន្ថែមពីលើតម្លៃទាប រថយន្តធំ និងរថយន្តតូចស្គរហ្វ្រាំងភាពខុសគ្នាអាចមានត្រឹមតែឧបករណ៍ជំនួយការជីកយករ៉ែដ៏ធំ និងហ្វ្រាំងជំនួយបូមធូលីខ្នាតតូចដើម្បីជួយ។
2, ការចំណាយទាប៖ កម្រិតបច្ចេកវិទ្យានៃការផលិតហ្វ្រាំងស្គរមានកម្រិតទាប ប៉ុន្តែក៏ជាផលិតផលដំបូងគេដែលប្រើក្នុងប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងផងដែរ ដូច្នេះតម្លៃនៃការផលិតគឺទាបជាងហ្វ្រាំងឌីស។
3, ការដំឡើងយន្តការហ្វ្រាំងដៃមានភាពងាយស្រួល។ កង់ខាងក្រោយមួយចំនួនជាមួយនឹងម៉ូដែលហ្វ្រាំងឌីស នឹងត្រូវបានដំឡើងនៅចំកណ្តាលនៃយន្តការហ្វ្រាំងដៃរបស់ឌីសហ្វ្រាំង។
និន្នាការអភិវឌ្ឍន៍
ដោយសារតែដំណើរការរបស់យានជំនិះ និងល្បឿនរបស់រថយន្តកើនឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័ស ដើម្បីបង្កើនស្ថេរភាពនៃហ្វ្រាំងនៅពេលរថយន្តកំពុងដំណើរការក្នុងល្បឿនលឿន ហ្វ្រាំងឌីសបានក្លាយជាប្រព័ន្ធសំខាន់នៃប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងនាពេលបច្ចុប្បន្ន។ ដោយសារតែហ្វ្រាំង ឌីសនៃហ្វ្រាំងឌីសត្រូវបានប៉ះពាល់នឹងខ្យល់ ហ្វ្រាំងឌីសមានការសាយភាយកំដៅបានយ៉ាងល្អ។នៅពេលដែលរថយន្តចាប់ហ្វ្រាំងភ្លាមៗក្នុងល្បឿនលឿន ឬចាប់ហ្វ្រាំងច្រើនដងក្នុងរយៈពេលដ៏ខ្លី ដំណើរការហ្វ្រាំងមិនងាយនឹងធ្លាក់ចុះនោះទេ ដូច្នេះហើយទើបរថយន្តអាចទទួលបានប្រសិទ្ធភាពហ្វ្រាំងកាន់តែប្រសើរ និងធ្វើឱ្យសុវត្ថិភាពយានយន្តកាន់តែប្រសើរឡើង។ ការឆ្លើយតបរហ័សនៃឌីសហ្វ្រាំង សមត្ថភាពក្នុងការធ្វើសកម្មភាពហ្វ្រាំងប្រេកង់ខ្ពស់ ដូច្នេះម៉ូដែលរថយន្តជាច្រើនប្រើប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងឌីស និងប្រព័ន្ធ ABS, VSC, TCS និងប្រព័ន្ធផ្សេងទៀត ដើម្បីបំពេញតម្រូវការនៃប្រព័ន្ធបែបនេះត្រូវការហ្វ្រាំងលឿន។
