ឌីសហ្វ្រាំង / រ៉ូទ័រហ្វ្រាំង
| សម្ភារៈ | អាលុយមីញ៉ូម៖ AL6061, Al6063, AL6082, AL7075, AL5052, AL2024 |
| ដែកអ៊ីណុក៖ SS201, SS301, SS303, SS304, SS316, SS430 ជាដើម។ | |
| ដែកថែប៖ ដែកថែបស្រាល/ដែកថែបកាបូន រួមមាន 1010, 1020, 1045, 1050, Q690 ជាដើម។ | |
| លង្ហិន: HPb63, HPb62, HPb61, HPb59, H59, H68, H80, H90 ជាដើម។ | |
| ស្ពាន់៖ C11000, C12000, C12000, C17200, C72900, C36000 ជាដើម។ | |
| ដំណើរការ | ម៉ាស៊ីនកាត់ឡាស៊ែរអាឡឺម៉ង់ម៉ាក Trumpf, ម៉ាស៊ីនកាត់ CNC, ម៉ាស៊ីនពត់កោង CNC, |
| ម៉ាស៊ីនបោះត្រា (CNC) ម៉ាស៊ីន Hyraulic ម៉ាស៊ីនផ្សារផ្សេងៗ CNC មជ្ឈមណ្ឌលម៉ាស៊ីន។ | |
| ផ្ទៃ | អាលុយមីញ៉ូ: Anodization, Sandblast, Brushing, Polishing, Electro-plating ជាដើម។ |
| ដែកអ៊ីណុក: ប៉ូលា, ជក់, អកម្ម, ការបាញ់ខ្សាច់, អេឡិចត្រូដ | |
| ដែក: ស័ង្កសី , នីកែល , បន្ទះ Chrome , ថ្នាំលាបម្សៅ , ថ្នាំលាបជាដើម។ | |
| លង្ហិន និងទង់ដែង៖ ជក់ ប៉ូលា ជាដើម។ | |
| ភាពជាក់លាក់ | + - 0.1 ម។ |
| ការដាក់ពាក្យ | ផ្លូវដែក ស្វ័យប្រវត្តិ ឡានដឹកទំនិញ វេជ្ជសាស្ត្រ គ្រឿងម៉ាស៊ីន គ្រឿងអេឡិចត្រូនិច អគ្គិសនី។ល។ |
បញ្ជាក់៖
ស្តង់ដារ៖ EN, SAE, GB, DIN
គុណភាពស្តង់ដារ OEM
Meterial Grade GG 25 , HT 250
សមាសធាតុគីមី C: 3.5-3.7 Si: 1.5-2.1% Mn: 0.6-0.9%
P: <0.12% S: <0.1% Cr:0.6-0.9% Cu: 0.3-0.8
កម្លាំង tensile ការអនុវត្តមេកានិច: ≥ 250Mpa
ភាពរឹង HB180-225
ការធ្វើតេស្តលោហៈមិនបំផ្លិចបំផ្លាញ
របាយការណ៍ត្រួតពិនិត្យវិមាត្រនៃការត្រួតពិនិត្យ
ផលិតកម្មយោងទៅតាមគំនូររបស់អតិថិជនឬលេខ OEM
គុណសម្បត្តិ
1, មានរបស់ល្អពីហ្វ្រាំងស្គរមុខងារដោយសារតែហ្វ្រាំងដើម្បីធ្វើឱ្យចេញរួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយនឹងការបង្វិលកង់នៃស្គរហ្វ្រាំងនៃការបង្ខូចទ្រង់ទ្រាយនៃទស្សនៈមួយ (ជាការពិតណាស់, ប៉ុន្តែមិនធំគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីឱ្យអ្នកអាចមើលឃើញយ៉ាងងាយស្រួល) ហ្វ្រាំងទៅនឹងភាពតានតឹងដី (ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងថាមវន្ត) ស្ថានភាពកាន់តែច្បាស់ជាងមុន ដូច្នេះហើយ ជាទូទៅយានជំនិះធំ ឬប្រើហ្វ្រាំងស្គរ បន្ថែមពីលើតម្លៃទាប រថយន្តធំ និងរថយន្តធុនតូច ហ្វ្រាំងស្គរ ភាពខុសគ្នាអាចមានត្រឹមតែឧបករណ៍ជំនួយខ្យល់ដែលមានទំហំធំ និងហ្វ្រាំងជំនួយបូមធូលីតិចតួចប៉ុណ្ណោះ។ ជួយ។
2, ការចំណាយទាប៖ កម្រិតបច្ចេកវិទ្យានៃការផលិតហ្វ្រាំងស្គរមានកម្រិតទាប ប៉ុន្តែក៏ជាផលិតផលដំបូងគេដែលប្រើក្នុងប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងផងដែរ ដូច្នេះតម្លៃនៃការផលិតគឺទាបជាងហ្វ្រាំងឌីស។
3, ការដំឡើងយន្តការហ្វ្រាំងដៃមានភាពងាយស្រួល។ កង់ខាងក្រោយមួយចំនួនជាមួយនឹងម៉ូដែលហ្វ្រាំងឌីស នឹងត្រូវបានដំឡើងនៅចំកណ្តាលនៃយន្តការហ្វ្រាំងដៃរបស់ឌីសហ្វ្រាំង។
និន្នាការអភិវឌ្ឍន៍
ដោយសារតែដំណើរការរបស់យានជំនិះ និងល្បឿនរបស់រថយន្តកើនឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័ស ដើម្បីបង្កើនស្ថេរភាពនៃហ្វ្រាំងនៅពេលរថយន្តកំពុងដំណើរការក្នុងល្បឿនលឿន ហ្វ្រាំងឌីសបានក្លាយជាប្រព័ន្ធសំខាន់នៃប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងនាពេលបច្ចុប្បន្ន។ ដោយសារតែហ្វ្រាំង ឌីសនៃហ្វ្រាំងឌីសត្រូវបានប៉ះពាល់នឹងខ្យល់ ហ្វ្រាំងឌីសមានការសាយភាយកំដៅបានយ៉ាងល្អ។នៅពេលដែលរថយន្តចាប់ហ្វ្រាំងភ្លាមៗក្នុងល្បឿនលឿន ឬចាប់ហ្វ្រាំងច្រើនដងក្នុងរយៈពេលដ៏ខ្លី ដំណើរការហ្វ្រាំងមិនងាយនឹងធ្លាក់ចុះនោះទេ ដូច្នេះហើយទើបរថយន្តអាចទទួលបានប្រសិទ្ធភាពហ្វ្រាំងកាន់តែប្រសើរ និងធ្វើឱ្យសុវត្ថិភាពយានយន្តកាន់តែប្រសើរឡើង។ ការឆ្លើយតបរហ័សនៃឌីសហ្វ្រាំង សមត្ថភាពក្នុងការធ្វើសកម្មភាពហ្វ្រាំងប្រេកង់ខ្ពស់ ដូច្នេះម៉ូដែលរថយន្តជាច្រើនប្រើប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងឌីស និងប្រព័ន្ធ ABS, VSC, TCS និងប្រព័ន្ធផ្សេងទៀត ដើម្បីបំពេញតម្រូវការនៃប្រព័ន្ធបែបនេះត្រូវការហ្វ្រាំងលឿន។
